東莞海關(guān)成功開(kāi)展了首票全球供應(yīng)鏈中心“水水中轉(zhuǎn)”場(chǎng)景應(yīng)用試點(diǎn)，標(biāo)志著東莞在優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境、提升貿(mào)易便利化水平方面邁出了重要一步。這一創(chuàng)新舉措通過(guò)整合水路運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)了貨物在不同港口之間的高效銜接與快速中轉(zhuǎn)，為構(gòu)建高效、低碳的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系提供了實(shí)踐樣板。

試點(diǎn)過(guò)程中，東莞海關(guān)依托智能化監(jiān)管系統(tǒng)和數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，對(duì)采用“水水中轉(zhuǎn)”模式的貨物實(shí)施全程可視化監(jiān)控與無(wú)縫化通關(guān)。貨物從啟運(yùn)港經(jīng)東莞樞紐港中轉(zhuǎn)至目的港，海關(guān)通過(guò)提前申報(bào)、抵港直裝、智能驗(yàn)放等便利化措施，大幅壓縮了中轉(zhuǎn)停留時(shí)間和物流成本。這不僅有效緩解了陸路運(yùn)輸壓力，降低了企業(yè)供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)損耗，還顯著提升了東莞港作為區(qū)域性物流樞紐的輻射能力和服務(wù)效能。

“水水中轉(zhuǎn)”多式聯(lián)運(yùn)模式的試點(diǎn)，是東莞海關(guān)積極服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、支持粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要體現(xiàn)。該模式充分發(fā)揮了東莞水網(wǎng)密布、港口資源豐富的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)水路接駁水路的方式，將內(nèi)陸碼頭與深水港緊密鏈接，進(jìn)一步拓展了國(guó)際航線與內(nèi)陸貨源之間的通道網(wǎng)絡(luò)。東莞海關(guān)將持續(xù)深化這一場(chǎng)景應(yīng)用，完善協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，推動(dòng)更多元化的多式聯(lián)運(yùn)解決方案落地，助力企業(yè)優(yōu)化全球供應(yīng)鏈布局，為促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)和高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。